El socavón localizado en el cauce del río Verdiguel, a la altura de la zona industrial de Toluca, continúa ampliándose luego del colapso parcial del muro de contención que había sido instalado como medida preventiva tras una serie de accidentes en la curva conocida como Cruz de Cajones. La falla estructural ha reducido el ancho de la vialidad y mantiene la circulación restringida a un carril por sentido, generando un punto crítico para automovilistas y transportistas.
El daño se ubica en la intersección de avenida Las Partidas y avenida Toluca, justo en el límite territorial con Otzolotepec. Tras la pérdida de parte del muro, el borde de la carpeta asfáltica quedó expuesto, lo que incrementa el riesgo de nuevos desprendimientos del terreno. Vecinos señalan que, pese a la colocación de señalización provisional y bloques de concreto, no existen trabajos visibles para reforzar la estructura ni estabilizar el suelo.
Habitantes de la zona aseguran que este punto presenta afectaciones desde hace más de tres años. Luego de un accidente mortal registrado en julio de 2024, se construyó un muro de contención que, sin embargo, no consideró una intervención integral del subsuelo. En septiembre de 2025, un nuevo vehículo cayó al río Verdiguel en el mismo sitio, reavivando las exigencias ciudadanas para una solución definitiva.
“Colocaron un muro después de los accidentes, pero nunca reforzaron el terreno; ahora ya falta una parte y el daño es mayor”, comentó un residente de la zona.
El tramo afectado funciona como uno de los principales accesos a la zona industrial de la delegación de San Andrés Cuexcontitlán, por lo que diariamente circulan tráileres y camiones de carga. Transportistas advierten que el paso constante de unidades pesadas acelera el desgaste del suelo, especialmente en una vialidad estrecha que colinda directamente con el cauce del río.
Vecinos también señalan que la ubicación del socavón, justo en la frontera entre ambos municipios, ha complicado la atención del problema. Aunque en ocasiones se observa presencia policial para prevenir accidentes, no se han iniciado obras para reconstruir el muro ni para frenar el avance del socavón.
A pesar de los antecedentes fatales y de los incidentes recientes, la vialidad continúa operando con medidas temporales. Vecinos y transportistas coinciden en que se requiere una intervención de fondo que incluya la estabilización del terreno, la reconstrucción completa del muro de contención y un plan de seguridad vial que evite nuevas tragedias.
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