Con el objetivo de reducir accidentes viales y promover una movilidad más segura y sustentable, el Gobierno del Estado de México anunció la construcción de seis cruces seguros en algunos de los puntos con mayor riesgo para peatones y ciclistas en la zona metropolitana.
Esta estrategia forma parte del Plan Maestro de Infraestructura Ciclista de la Zona Metropolitana del Valle de México, un proyecto integral que busca transformar la manera en que se desplazan miles de personas todos los días.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad, los nuevos cruces se distribuirán de la siguiente manera:
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Ecatepec: 1 cruce seguro
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Tlalnepantla: 2 cruces seguros
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Toluca: 2 cruces seguros
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Nezahualcóyotl: 1 cruce seguro
Estos puntos fueron identificados como zonas de alta conflictividad vial, donde la interacción entre vehículos, bicicletas y peatones representa un riesgo constante.
Además de los cruces seguros, el plan contempla la construcción de cuatro nuevas ciclovías en Tlalnepantla, Nezahualcóyotl, Toluca y Jilotepec, así como el mantenimiento y rehabilitación de infraestructura ya existente.
Entre las vialidades que recibirán atención se encuentran corredores estratégicos de Ecatepec y Nezahualcóyotl, además de tramos importantes en San Mateo Atenco, con el fin de garantizar trayectos más continuos, visibles y seguros para quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte diario.
Inversión millonaria para movilidad segura
El proyecto cuenta con financiamiento del Fideicomiso para la Movilidad de Ciclistas y Transeúntes, con una inversión total de 113 millones de pesos.
De ese monto:
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60% se destinará directamente a obras de infraestructura
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40% se utilizará para acciones de difusión, educación y seguridad vial
Un aspecto clave del plan es la colaboración entre colectivos ciclistas, especialistas académicos y autoridades municipales, quienes trabajan de manera conjunta para definir prioridades y diseñar soluciones adaptadas a las necesidades reales de cada zona.
En conclusión, con estas acciones, el Estado de México busca no solo mejorar la infraestructura, sino también fomentar una cultura vial más incluyente, donde peatones y ciclistas puedan desplazarse con mayor confianza y seguridad.
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