Santiago Taboada, candidato de la coalición “Va X la Ciudad de México” (integrada por PAN, PRI, PRD), planteó una visión audaz para el futuro del Metro de la ciudad. Con el horizonte puesto en el Mundial de Futbol 2026, Taboada propone una expansión significativa de la Línea 2 del Metro que llegaría hasta el icónico Estadio Azteca, prometiendo no solo mejorar la infraestructura existente sino también preparar a la capital para uno de los eventos deportivos más importantes a nivel global.
Una Conexión Necesaria para el Mundial de Futbol 2026
La propuesta de Taboada surge en un momento crucial, cuando la Ciudad de México se prepara para ser uno de los coanfitriones del Mundial de Futbol 2026. El plan consiste en extender la Línea 2 del Metro, actualmente finalizando en Taxqueña, hasta el Estadio Azteca. Este proyecto busca superar las limitaciones del actual Tren Ligero, el cual conecta Taxqueña con Xochimilco pero se queda corto en términos de capacidad y eficiencia frente a las necesidades que el mundial traerá.
Así mismo, busca la reconversión del Tren Ligero en una extensión del Metro. Este cambio no solo incrementaría la capacidad de transporte hacia el Estadio Azteca sino que también unificaría el sistema de transporte subterráneo de la ciudad, ofreciendo una solución más eficiente y rápida para residentes y visitantes por igual.
La Línea 2 del Metro, reconocible por su color azul, se extiende a lo largo de 20.7 kilómetros e incluye 24 estaciones que van desde Taxqueña hasta Cuatro Caminos. En contraste, el Tren Ligero, aunque es una opción valiosa para muchos, maneja una capacidad máxima de 347 pasajeros por convoy, limitando su eficacia para eventos de gran escala como lo es el Mundial.
La Ciudad de México se encuentra en una carrera contra el tiempo para asegurar que su infraestructura esté a la altura del Mundial de Futbol 2026. La propuesta de Santiago Taboada no solo busca mejorar el acceso al Estadio Azteca sino también ofrecer una experiencia mejorada para los miles de aficionados que visitarán la ciudad, marcando un hito en la historia del transporte público de la capital.
