Hace exactamente tres años, la Ciudad de México se vio sacudida por el colapso de la Línea 12 del Metro, un evento que cobró la vida de 26 personas y dejó un saldo de numerosos heridos. Esta tragedia marcó un punto de inflexión en la percepción pública del sistema de transporte de la capital. Ahora, Santiago Taboada, candidato a la Jefatura de Gobierno por la coalición “Va X La CDMX”, que incluye al PAN, PRI y PRD, ha dado un paso adelante al anunciar su propuesta para la primera Ley del Metro en la metrópoli.
Un Compromiso con la Seguridad y la Calidad
Durante su campaña, Taboada ha hecho hincapié en la necesidad de garantizar un sistema de transporte público seguro y eficiente. “En esta ciudad, cada decisión que tomes sobre cómo moverte debe ser segura,” afirmó el candidato, subrayando la importancia de promover el uso del transporte público como una alternativa real al uso del automóvil.
El candidato también abordó el tema de la rendición de cuentas por el colapso de la Línea 12. Según Taboada, Florencia Serranía, exdirectora del Metro, debe comparecer para responder por las deficiencias en el mantenimiento que se señalaron como una de las causas del desastre. “No voy a hacer la justicia selectiva, pero es necesario que se asuman responsabilidades,” declaró.
Taboada no solo busca atender los problemas del pasado, sino también planificar para el futuro. Ha propuesto una expansión significativa del Metro, incluyendo la ampliación de varias líneas existentes como la Línea 2, que se extenderá hacia Xochimilco. Además, anunció mejoras en la seguridad vial, como el regreso de las fotomultas y la implementación de exámenes rigurosos para obtener y renovar licencias de conducir.
Promoción de una Vida Nocturna Segura y Tarifas Especiales
En un esfuerzo por revitalizar la vida nocturna de la ciudad, el candidato prometió que el Metro ofrecerá servicio las 24 horas los viernes, sábados y domingos. También mencionó una política tarifaria especial para estudiantes y la implementación de medidas de seguridad adicionales en todo el transporte público, que estará vinculado a las cámaras de seguridad del C5.
Reconociendo la importancia del ciclismo como parte de la solución de movilidad urbana, Taboada planea expandir la red de eco-bici y ciclovías en 300 kilómetros adicionales, promoviendo así un ambiente más amigable para los ciclistas y peatones.
Con estas propuestas, Santiago Taboada se posiciona como un candidato comprometido con transformar la realidad del transporte en la Ciudad de México. Si se ejecutan correctamente, estas medidas podrían significar un cambio sustancial en la forma en que los habitantes y visitantes de la ciudad se desplazan, asegurando un entorno más seguro y eficiente para todos.
Este enfoque proactivo hacia la reforma del transporte público subraya la urgencia de adaptarse a las necesidades de una capital en constante crecimiento y diversificación. Con la primera Ley del Metro, Taboada busca asegurar que no sólo se atienden las demandas actuales, sino que también se prepara a la ciudad para los desafíos futuros.
