El Estado de México enfrenta un panorama crítico en materia de seguridad vial.
De acuerdo con los reportes mensuales del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), entre enero y octubre de 2025 se abrieron 1,200 carpetas de investigación por homicidio culposo en hechos de tránsito, lo que equivale a un promedio de cuatro fallecimientos diarios.
Paralelamente, el Boletín Epidemiológico del Instituto de Salud del Estado de México (ISEM) correspondiente a la semana 47 documenta 9,083 accidentes en vehículos motorizados, evidenciando una incidencia sostenida a lo largo del año.
La Jurisdicción Sanitaria de Toluca, integrada por ocho municipios Toluca, Metepec, Lerma, San Mateo Atenco, Zinacantepec, Calimaya, Chapultepec y Mexicaltzingo, concentra 3,853 atenciones médicas por incidentes viales, la cifra más alta del estado.
El comportamiento epidemiológico señala que la mayor parte de los siniestros ocurre en zonas urbanas y suburbanas de alta circulación, donde confluyen vehículos particulares, motocicletas, camiones y cuatrimotos.
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Paseo Tollocan:
Los percances se registran con frecuencia en los carriles centrales, especialmente a la altura de Venustiano Carranza, Heriberto Enríquez, la zona conocida como Tablajeros y los accesos hacia Comonfort. Aquí predominan los atropellamientos y colisiones por alcance. -
Avenida Las Torres:
Es común la presencia de derrapes y choques que involucran motociclistas, sobre todo en los cruces con Tecnológico y Pino Suárez. -
Boulevard Aeropuerto:
Los siniestros se reportan principalmente en los carriles centrales y en las incorporaciones hacia Paseo Tollocan, donde se han registrado volcaduras y laterales. -
Carretera Toluca–Tenango:
Los puntos de mayor riesgo se encuentran en los entronques hacia San Antonio la Isla y Calimaya. -
Carretera Toluca–Atlacomulco:
Los accesos a El Cerrillo, Ojo de Agua y Palmillas concentran choques recurrentes.
La madrugada del domingo, un motociclista falleció en los carriles laterales del Boulevard Aeropuerto, a la altura de la colonia Francisco I. Madero en Lerma. Automovilistas reportaron al conductor inmóvil; paramédicos de la Cruz Roja confirmaron que ya no contaba con signos vitales.
La unidad involucrada era una Vento Ryder 190, color amarillo fosforescente y negro, sin placas de circulación.
La víctima —que no fue identificada en el lugar— vestía gorra azul con blanco, sudadera negra, chamarra negra, pantalón negro y tenis blancos.
Elementos policiacos acordonaron la zona en espera de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México, que llevó a cabo las diligencias correspondientes.
Este fallecimiento se suma a los seis decesos registrados en los últimos cinco días en diversas vialidades del Valle de Toluca. Entre los hechos documentados se encuentran:
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Atropellamientos en Paseo Tollocan y avenida Las Torres
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Una volcadura en la carretera Toluca–Tenango
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Colisiones en Metepec, Lerma y la vialidad Toluca–Atlacomulco
En todos los casos se requirió la intervención de cuerpos de emergencia, policías y autoridades ministeriales para la atención y apertura de carpetas de investigación.
El año también ha estado marcado por accidentes de alto impacto, como:
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Choque múltiple en la México–Puebla, que dejó un muerto, 33 heridos y cierre total de la circulación hacia Puebla desde Río Frío.
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Carambola en la Chamapa–Lechería, donde una persona perdió la vida y nueve más resultaron lesionadas; la autopista estuvo paralizada casi una hora.
Estas cifras muestran que la problemática no solo se concentra en Toluca, sino en otros corredores viales estratégicos del Estado de México.
En conclusión, los datos del SESNSP e ISEM evidencian que el Estado de México atraviesa una crisis en materia de movilidad y seguridad vial.
Toluca y sus municipios colindantes destacan como zonas donde los accidentes se han normalizado, pese a que registran un impacto creciente en vidas humanas.
La combinación de alta afluencia vehicular, infraestructura saturada y conductas de riesgo sigue cobrando víctimas diariamente. Autoridades y ciudadanía enfrentan el reto de reducir estas cifras mediante medidas preventivas, vigilancia efectiva y educación vial.
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